拉罗伊斯///拉罗伊斯·霍金斯

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拉罗伊斯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍拉罗伊斯的解答，让我们一起看看吧。

英国罗尔斯·罗伊斯公司，还有能力研制军用大推力发动机么？

罗罗公司是世界著名的发动机研制厂商，该公司在美国洛克希德马丁公司的研制的F-35闪电II战斗机中占有很大的比重，这就是F-35B闪电II战斗机的发动机升力组件。

罗罗公司也是民航飞机航空发动机重要供应商，包括波音公司的多款机型都有采用罗罗公司的发动机。罗罗公司目前正在生产的军用发动机是EJ200中等推力发动机。

EJ200发动机是一款在欧洲联合研制的台风战斗机上使用的发动机，台风战斗机由英国，德国，意大利和西班牙联合研制，目前已经有650架的订单。

台风战斗机在使用EJ200发动机上还有过矛盾，当时参与这个项目的法国想使用M88这款法国自己研制的发动机，英国坚持使用罗罗公司的EJ200发动机，最后法国因此退出了联合研制。目前罗罗公司还在对这款发动机进行改进试图在土耳其的未来战斗机中分得一杯羹。

其实军用发动机和民用发动机差不了多少，民用的主要是省油经济型要好一点，军用就不用考虑那么多，理论军用比民用研发要简单，民用竞争激烈，英国也不研究大型运输机，所以完全不需要自己投入研发军用发动机，有需要就去美国买几架就够了，英国也不大，现在也没有海外驻军，国防完全不需要太多了军备，后勤花费也很大，战斗机现在也不考虑自住研发了，完全没有必要，成本太高，还不如买美国35简单省事，美国研发战斗机首先美国自身就需要大量的五代机，再加上外销，美国研发投资后期收的回来还赚钱，英国自身研发花了很多钱就造几架出来那绝对天价飞机了，现在民用的市场大，民用的竞争更激烈。

有能力研制但没这个需求。当初F-136研制之初罗罗占股百分之四十，无奈老美因为政治因素美国优先政策把F-136踢出去了，其实135和136水平差不多，只是135更加成熟可靠，研发周期短，成本也更低，136也不差，结果普惠又拉着罗罗一起搞F-135了，从这点看出罗罗还是相当有实力的。民用领域罗罗瑞达系列几乎占了空客大半壁江山。EJ230:270/300虽研发出来但台风用不上，变态的中推

BIG3两火箭旧将发生冲突，互相推搡拉拽，奥多姆拉架，当时发生了什么？

Big 3历史最快打架纪录！首节比赛两位火箭旧将约什-史密斯和罗伊斯怀特就发生了冲突，最终两人都被驱逐出场。前湖人球员奥多姆在此次打架事件中调停，效果“显著”。

打架事件发生在第一节，怀特面对史密斯的防守持球进攻，史密斯自认为一次漂亮的干扰被裁判吹罚犯规后，很不满的超裁判大喊。正当怀特准备在边线发边线球的时候，不知史密斯说了什么话，刺激了怀特......

怀特听了后很不高兴的就冲上去，与史密斯干架啦。两人也并没有发生多大的肢体接触，就是两人双手拉着比比手腕力气。在这一次比试中史密斯占据了优势，让怀特把面具都摘掉了.....

最终两人在奥多姆与工作人员、队友的努力下分开，当然两人还是喋喋不休，各自不服气。裁判给出的判罚是两人均是驱逐出场，球迷或许会疑问：就这打架程度就驱逐，两人连拳头都还没上呢？怎么就驱逐了呢？

Big 3的精彩程度还是比不上NBA啊，至少打架激烈程度比不上。

美军无人机成功为舰载机加油，它的意义何在呢？

“卡尔文森”号出海，携带了F-35C，也拉上了MQ-25“黄貂鱼”，这是一种无人舰载加油机，近日在网上很火。见说道可在上千公里之外为舰载战斗机补充近7吨燃料，本事着实不小。更有人把它归类打包到隐形，不是的，隐形的是下马的X-47B，因为失之人工智能性还不高，海军嫌它碍事就毫不犹豫毙了它。

为了能达到更长滞空任务的需求，X-47B下马后，海军迎来无人加油机。无人机省事省心不怕被打掉，可设计成自己喜欢的模样，你看它，腼着一个大肚子，分明就是一位肚大能装的典型。

“忠诚僚机”，保证了战斗机任务作战半径，这在以前是有教训的，F-22是腿短的代表，使用地域大受限制，有了“黄貂鱼”似可大放于心。加大和延长了战斗机任务作战半径，好像可以以F-35C隐身能力，深入到腹地作战，把航母部署到陆基导弹打击距离之外，进是可以攻的。退的话，航母就是远在夏威夷部署，不挪窝也可通过数次空中加油，来保证自己在近海作战。

舰载无人加油机是件新生事物，好像是朵新鲜的花，迎风婆娑顾盼多姿，其实说白了就是一件实验品，行就留着，不行砍了就是。个人觉得海上对抗越来越激烈，无人加油机的作用空间会越来越小，价值实在不高。

空中加油本来就是最弱的一个环节，给对方提供了攻击的机会，近海不用多讲，加油机会成为活靶子，即便在远海，安全性也变得成问题。

既然如此，美军的考虑不在于此，仍奉自己为全球霸主，航母仍要持续全球部署，以保持所谓前沿威慑，他不担心与大国真有冲突，可开至大部分地区以维护其影响力，MQ25几乎想飞就飞不受任何阻碍。明此你就会知道，誓将航母进行到底，在可见的未来十年内，美国不会有任何改变。

最近，美国海军在6月4日进行了首次无人机与有人机的空中加油试验，并获得了成功。负责承担加油任务的是美国研发的“黄貂鱼”无人加油机，美国海军编号MQ-25无人机；受油机是美国海军的超级大黄蜂舰载机A/F-18舰载机。

对于美海军“黄貂鱼”无人加油机与A/F-18超级大黄蜂舰载机的这次加受油配合，美海军给予了高度评价，很多媒体也大加赞赏。不过，个人观点则不看好它，是一款优势装备，还是豪华大玩具很难说。

首先要肯定，无人机将是未来的一个发展趋势，这是一条主线，所以，美海军做为第一个吃螃蟹的人，第一个完成了无人机与有人机的空中加油试验，从单纯的技术角度来说是值得称赞的，也是值得借鉴的。

美国做为军事武器装备的领跑者，很多先进的武器装备研发理念都是它先提出来，并且进行研发的。不过，好多的武器装备最后研发成功并入役使用的并不一定是美国。例如，高超声速武器领域，美国就落后了，起个大早赶个晚集，从领跑者变成了追赶者。弹道导弹防御计划同样是美国先搞起的，不过，美国到现在花费数千亿美元依然是继续试验中，别人未必就落后于它。

这次的无人机与有人机的空中加油试验成功，对于美海军来说还是值得庆祝的。不过，未来结果如何，能够在实战中占据优势位置吗？值得推敲。

美海军给出的评价颇高，一架“黄貂鱼”无人加油机可以为3～4架A/F-18舰载机加油总计加油6.8吨，可以将A/F-18舰载机的作战航程从830公里增加到1300公里，这无疑是拓展了A/F-18舰载机的作战航程，航程越远航母越安全。这是“黄貂鱼”无人加油机的意义之一。

其二是“黄貂鱼”无人加油机具有的隐身能力，从结构来看，MQ-25“黄貂鱼”无人机具有一定的隐身能力，这样一来，它的最佳搭档不应该只有A/F-18超级大黄蜂舰载机，F-35隐身舰载机、F-35B短距垂直起降隐身舰载机应该是其搭档。

不论是F-35隐身舰载机还是超级大黄蜂舰载机都有“腿短”的劣势，如何由MQ-25“黄貂鱼”无人加油机为其加油，就可以实现隐身加油机与隐身作战飞机的绝配，这应该是美国海军的一个真正的想法。

不过，美军是讲体系化作战的，所谓体系化作战就是不强调武器装备是多面手，能够包打天下，而是将所有武器的优势发挥出来，达到整天实力上的优势。即便如此，我就从体系化作战角度分析一下“黄貂鱼”无人加油机的意义多大。

首先，做为一款加油机，“黄貂鱼”的载油量只有6.8吨，这个是少了点，而负责伙伴加油的超级大黄蜂舰载机的载油量达13吨，也意味着“黄貂鱼”无人加油机的载油量并不具备优势。

二是无人机需要依赖通讯控制系统，这个系统涉及到的设备很多，卫星中继通讯，或者是空中指挥机等等，而卫星通讯目前依然是容易被干扰的，甚至是被击落，这将在实战中使“黄貂鱼”无人机面临很多不确定性。

三是体系化作战环境中，航母面临的危险。“黄貂鱼”无人加油机是配置在航空母舰上的，虽然，“黄貂鱼”与F-35舰载机具备隐身能力，航母可是不隐身的。而且，即便是具备1300公里的作战航程，航母依然处于中程反舰导弹的打击范围之内，航母被打掉，“黄貂鱼”与F-35舰载机也就没有老窝可回了。正所谓跑了和尚跑不了庙，从这个角度来说，“黄貂鱼”的作用用来为舰载机加油有点过于乐观。

综合来说，MQ-25“黄貂鱼”无人机的作用也要看对手是谁，应对低烈度，实力弱的对手，是有用的，甚至是绝对性的优势存在。如果用来搞大国对抗，则是两码事，目前，中程反舰导弹的打击距离已经可以达到1500～3000公里的距离，采取直接打击航母的手段就可以废掉“黄貂鱼”的作用，这样的非对称作战模式下“黄貂鱼”还有我用吗？看来美国依然没有找到应对对手非对称作战手段的应对之策。

所以，“黄貂鱼”无人加油机看似不得了，实际却是没什么了不起的。其实，在对手具备非对称作战手段下，美国搞的这些都成了花架子，之所以还要搞，不过是依然抱着理想化的思路不放，或者说是根本就没有好的办法，也没有找到更好的办法，只能是继续走老路，回到依靠某款武器装备的先进性的唯武器论者的思路而已。个人不认为“黄貂鱼”无人机的出现代表美国军事装备又上了一个台阶，恰恰是其找不到方向，走向衰落的表现。

当然，从单纯的无人加油机理念的角度来说，是先进的，值得借鉴的。从美国用它搞大国竞争战略的角度来说，是不会有用的。

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到此，以上就是小编对于拉罗伊斯的问题就介绍到这了，希望介绍关于拉罗伊斯的3点解答对大家有用。